zondag 16 januari 2011

Even Krukken





Ik moet zeggen, het is wel heel erg besmettelijk, de buikgriep.
Zowat iedereen in mijn directe omgeving heeft het gehad. Vriendin, ouders, kinderen, collega's. Noem maar op.
Een van de kinderen echter nog niet: J.P. - jongen van acht die zich nergens druk om maakt, in tegenstelling tot zijn zus A, die zowat in paniek raakt zodra zij (of iemand anders) zich een beetje misselijk voelt.

Enfin, in afgelopen vrijdagnacht was het zover...... 2 uur in de ochtend, J.P. stond huilend in ons slaapkamer..... "ik ben misselijk......... ik heb een beetje gespuugd"

Dan ben je wel gelijk wakker, en helemaal als vriendin (en moeder) M je voor gaat naar de plaats delict, en roept: "Oh nee, het zit overal"
Verstand op nul. Emmers pakken, doeken pakken, kind troosten, ander kind troosten en hop, opruimen maar!

J.P. heeft een vrij zware bed, gemaakt van dikke MDF-platen. De bed moest op zijn kant gezet worden zodat ik onder het bed ook schoon kon maken. Ik nam een goede "til-houding" aan (wil niet weer een hernia) en tilde het bed omhoog totdat hij bijna op zijn zijkant stond.

Misschien had ik natte handen van het schoonmaken, ik weet het niet. Maar bij het hoogste punt glipte het bed uit mijn handen, en klapte met een harde knal op de grond.......

Op mijn voet.

Ik zakte door mijn benen op de grond, pakte mijn voet beet, en zag gelijk dat het niet goed was.
De menselijk lichaam is een wonderbaarlijk iets, mede doordat die in staat is zichzelf te beschermen. Daarom krijg je bijvoorbeeld een bult op een plek die je gestoten hebt. Je lichaam beschermt dat plekje. Mooi is dat!
Mijn voet was daar nu ook mee bezig, en binnen een seconde of 20 werd mijn voet letterlijk twee keer zo dik als normaal. M was er snel bij en heeft goed werk verricht door mij bij de tijd te houden, gezien ik door de pijn dreigde weg te zakken. (Arme vrouw, alsof ze niet genoeg te doen had met 1 ziek kind, 1 overstuur kind, en 1 slapende dreumes die elk moment wakker kon worden).
Mensen werden 's nachts om 3uur uit bed getrommeld om mij naar het ziekenhuis te brengen en M bleef achter om alleen de ravage te lijf te gaan.

Het was rustig in het ziekenhuis, en binnen een uur was ik weer thuis. Pijnstillers, röntgenfoto's en drukverband erom.
"Hij is zwaar gekneusd meneer Venema, en niet gebroken. U heeft geluk!"

Tja, wat heet geluk?.... Al had de dokter uiteraard gelijk: een gekneusde voet is wellicht pijnlijker (als is pijn een heel vaag begrip) maar je bent wel veel sneller genezen.

"48 uur zo veel mogelijk met de voet omhoog en niet belasten. daarna rustig aan proberen te belasten. Luister goed naar je lichaam. Als het eenmaal loopt kan de genezing heel snel gaan."
Met deze boodschap werd ik naar huis gestuurd en ik ben bezig mijn opdracht te vervullen.
Gedwongen zitten met de voet omhoog of krukkend door het huis valt het me op hoe het nooit goed is....... ik ben niet een lui mens, maar kan soms wel lekker genieten van en dagje lui zijn........ totdat het MOET, en dan is het gauw niks meer aan.

Hopen dat de woorden van de mensen in het ziekenhuis over "snel genezen" kloppen, en dan zit ik gauw weer in het normale ritme van het leven.

Zeker een valse start van 2011....... allemaal erg goed voor de mentale weerbaarheid!

woensdag 5 januari 2011

Valse start


Eindelijk! 2011!

Ik vind de feestdagen altijd leuk en gezellig. Het samenzijn met de familie wordt me steeds belangrijker merk ik. Zeker sinds de komst van mijn kleine maat.
Dat gezegd te hebben moet ik ook eerlijk zijn en zeggen dat ik altijd wat opgelucht ben als het 1 januari is geweest. De jaarwisseling geeft me altijd een gevoel van vernieuwing. Nieuwe ronden, nieuwe kansen. Doelen kunnen gesteld worden en het is nog even doorbijten tot de mooiste jaargetijde (de lente) zich aandient.

Zodoende ook dit jaar.

We gaan met de fietsclub van mijn oude werkgever naar de Dolomieten Rundfahrt in Oostenrijk. Ik heb er nu al zo ontzettend zin in en wil er beter getraind dan ooit tevoren aan de start staan. De nachtmerrie van de Passo dello Stelvio van vier jaar geleden staat nog pijnlijk fris in mijn geheugen en dat gaat mij ZEKER geen twee keer overkomen!
(Tijdens de fietsweek met de club in 2007 was ik onvoldoende getraind, en ik moest tot mijn schaamte (c.q. verdriet) uitgeput afstappen op de flanken van wat waarschijnlijk een van de mooiste bergpassen is van Europa, zo niet de wereld. De Stelvio werd een paar jaar geleden door TOPGear benoemd tot de mooiste weg...... OOIT)

Serieus trainen de komende 5,5 maanden, dat is de plan. Proberen een combinatie te zoeken tussen lekker fanatiek sporten, gezond met eten bezig zijn, en ook vooral het plezier in mijn doel realiseren niet kwijtraken. Het zal en mentale kwestie worden denk ik!

3 januari was de eerste beproeving. Majanka had de auto nodig, dus ik moest met de fiets naar het werk. Vroege dienst, dus half zes uit bed, zes uur vertrekken. 20 km in het pikkedonker en ijskou, van IJlst naar Sint Nicolaasga. Normaal gesproken geen probleem, waar het niet dat ik in de nacht van 2 op 3 januari geveld werd door een buikgriep.
Details zullen u allen bespaard blijven, maar we kunnen allemaal bedenken hoe het er ongeveer aan toe ging. "Not a pretty sight" zullen we maar zeggen.
Maar goed, ik kon mijn collega niet in de steek laten en het regelen van een vervager om 05:00uur in de ochtend zou ook niks worden. Dus nog geen drie uren nadat ik mijn hart en ziel in de wc achterliet heb ik kokhalsend een bord Brinta naar binnen gewerkt en ben ik voor de eerste training van het jaar op de mountainbike gestapt en ben met -4 graden naar t werk gefietst.
Tot mijn niet al te geringe verbazing ging dit mij redelijk af, en na gedoucht te hebben ging ik, redelijk fit, aan het werk. Erg prettig allemaal, maar deze waan duurde maar even, want tegen 09:00uur was ik (volgens mijn collega) lijk- en lijkbleek. Ik voelde me ellendig, zou never nooit de 20km weer terug kunnen fietsen en wilde niks anders dan liggen in mijn eigen bed, met mijn beste vriend (meneer de emmer) naast me op de grond.
Mijn collega kon, na het plegen van een paar telefoontjes, dusdanig "oppas" voor onze afdeling regelen zodat ze voor lijkwagenchauffeur kon spelen en mij naar huis brengen. En zo kreeg ik om half twaalf in de ochtend mijn wens en lag ik inderdaad, nat van zweet, rillend van de kou en verschrikkelijk misselijk in bed met een emmer naast me op de grond.

De training is begonnen dus, al op een wat abstracte manier. Wel met een valse start waarbij de concentratie tijdens de herkansing groot zal zijn. De nodige kilometers zijn er nog niet, maar wellicht de mentale weerbaarheid des de meer.

Ook belangrijk!

donderdag 16 december 2010

Afscheid

Gisteren was het zover.......

De nieuwe fiets is binnen en de eerste trainingsminuten zitten er al op!
Zo'n fiets is duur, erg duur. Om dit te betalen heb ik een aantal dingen moeten doen:

Eerst heb ik de afgelopen jaar verschillende onderdelen via het internet opgekocht die ik wilde hebben, en dan zo goedkoop mogelijk. Mijn stuur komt uit Limburg, de stuurpen uit Engeland, en mijn remkabels uit t Midden-Oosten. Je kunt gerust zeggen: ik heb een internationale fiets!

Daarnaast heb ik ons 2e auto verkocht om de frame te kunnen betalen...... (lang verhaal, dat bespaar ik jullie... al wil ik bij deze mijn vrouw bedanken voor haar schijnbaar oneindig begrip voor mijn hobby!)

En last but not least...... ik heb mijn oude racefiets ingeruild. En daar ging het gisteren nou juist om. Die moest nog ingeleverd worden en afspraak is afspraak.
Mijn Batavus Pro Alu SL uit 2000, gekocht op 12 mei weet ik nog, heeft mij veel kilometers geschonken (ik schat ongeveer 25 a 30 duizend kilometers..... zeg maar bijna driekwart om de aarde).

5x Ronde van Vlaanderen
1x Amstel Gold Race
3x ING Tour
8x Friese Fiets Elfstedentocht
1x Jan Janssen Classic
1x Veenendaal - Veenendaal
5x Friese Elfmerentocht
3x Henk Lubberding Classic
1x Dreilendengiro
1x Le Trois Ballon
1x Alpe d'Huez, 1x Croix d' Fer, 1x Les Deux Alps

.............. to name but a few.

Ik heb weinig pech met die fiets gehad. Naast de gewone lekke banden bleef het in al de jaren bij twee gebroken spaken en evenveel gebroken kettingen (één daarvan in de eerste meters van de Croix d' Fer!).
Als je mijn gewicht hierbij bedenkt.... (zeg maar ergens in de buurt van de 100 kilo) kan je stellen dat de fiets het goed heeft gedaan. Ook zijn valpartijen mij zelden overkomen. Ik tel vier, waarbij alle vier langzame, onnozele valpartijen waren met alleen wat schaafwonden tot gevolg. Ook zelfs bij een voorwiel-klapband tijdens de afdaling van Alpe d'Huez hield de fiets zich recht, en sterk.
Maar goed...... de ontwikkelingen van je hobby gaan verder en je blijft een materiaalfreak. Je vrienden hebben ook allemaal carbon onder de kont, en dat wil jij ook.

Het was dus tijd..... de fiets moest weg.

Ik bracht hem gisteren naar de winkel, naar Meindert Fietsspecialist in Leeuwarden. Ze hadden em nog tegoed. Hij blonk en was keurig afgesteld door mij. Ook de wielen had ik opnieuw gericht en het stuur voorzien van een nieuw lintje. Ik zette hem neer, bij de ingang van de werkplaats.
Ik nam ook mijn nieuwe fiets mee om die te laten zien (die had ik zelf opgebouwd, dus had mijn fietsmannetje Peter hem nog niet gezien) en pronkte er vrolijk op los terwijl ik alle complimenten in ontvangst nam. Trots, ik voelde echt trots.

En toen zag ik mijn oude ros staan, verlaten en afgedankt bij de werkplaats. Niemand keek er naar, niemand had oog voor dit parel die mij 10 jaar lang zo veel plezier heeft gegeven. Daar stond hij, met zijn smalle, ranke buizen...... met zijn metalen crankstel, met zijn oud, versleten zadel. Ik wil nou niet zeggen dat ik nu een traantje voelde komen, of zelfs een bult in mijn keel kreeg, maar ik voelde heel even een soort leegte in mijn maag. Een beetje weemoed misschien. Wellicht heb ik hem daarom een goede opknapbeurt gegeven voordat hij ingeruild werd.
Zeg maar: Even op je zondags-best de deur uit.

Hoe blij ik ook ben met mijn nieuwe fiets, des de meer realiseer ik me hoeveel plezier mijn oude mij heeft gegeven. Wat een TOP fiets was dat!!

Afscheid nemen doet toch soms een heel klein beetje pijn, al is het maar een fiets. (niet verder vertellen hoor!)

dinsdag 7 december 2010

Hij is MOOI!! :-)

Eindelijk is het zover........ na een jaar van planning, bedenken, dromen, en constant ergens in mijn hoofd er mee bezig zijn..... is mijn nieuwe racefiets klaar!:



Voor degene (fietsfreaks) die het interessant vinden, hier een lijst van hoe de fiets is samengesteld.

Frame: Spacialized Roubaix Pro
Wielen: ZIPP 404
Crankset: SRAM RED Compact 50-34 172,5mm
Bottom Bracket: SRAM GXP
Voor Deraileur: SRAM Force
Achter Deraileur: Sram Force
Remmen: SRAM Force
Shifters: SRAM Force
Cassette: SRAM Force 12-26
Ketting: SRAM Force
Zadelpen: Specialized Carbon (met Zertz inserts)
Zadel: Selle Italia Flite GelFlow Titanium
Stuur: ZIPP Contour Carbon 42cm c.c.
Stuurpen: ZIPP 145 Carbon/Titanium 120mm
Pedalen: Speedplay Zero CrMo
Banden: Vittoria Rubino Pro
Kabels: Alligator i-Link (Rem en Schakel)
Bidonhouders: Blackburn Camber CF
Quick Release: Token Titanium
Computer: Specialized Speedzone Elite


Dat was het denk ik....... en nu wachten totdat t ijs en pekel van de weg verdwenen is.... en tot dan maar op de Tacx!

zondag 7 november 2010

Helm op!


Eindelijk weer eens een blog!

Het is wat met mijn blog. Soms heb ik er helemaal geen inspiratie voor, dan doe ik het gewoon niet. Soms een beetje inspiratie, en dan waag ik er een poging aan, om vervolgens na 30 minuten en evenveel woorden op te geven.
Maar soms denk ik: JA! Daar wil ik iets over kwijt!

Vandaag had ik eindelijk weer zo'n moment. En dit moment kwam denk ik een seconde of vier nadat ik met mijn hoofd tegen een schelpenpad smakte.

We (fietsmaten B en E, en ik) reden vanochtend onze winterrondjes op de mountainbike in de Groene Ster, een recreatiegebied ten oosten van Leeuwarden. We rijden hier al 10 jaar tussen oktober en februari. De andere maanden komen we er niet want dan is het een ander soort ontmoetingsplek....... if you know what I mean!
Ons rondje verandert niet veel en daarom, om het "spannend" te houden, reden wij vandaag eerst in tegengestelde richting. Leuk idee leek me dat!

We waren geen drie minuten in de Groene Ster, of ik lag op de grond. Beetje duizelig, knie open en beenstukken kapot (voor de non-wielrenners, Google "beenstukken", kijk op afbeeldingen, en je weet wat ze zijn). Het viel uiteraard allemaal wel mee, en na 30 seconden stond ik weer op en we gingen verder.
Tijdens het afzien in de bagger begon ik weer (ja, weer... wat wie fietst valt wel eens) te bedenken waarom het eigenlijk meeviel: ik had mijn helm op!

Ik geef het toe: Het "POK" geluid die je helm maakt wanneer je hoofd de grond raakt klinkt ongetwijfeld erger dan het in werkelijkheid is. Vooral denk ik doordat de helm om je eigen hoofd zit.
Maar toch...... ik moet er niet aan denken: Een schedelbasisfractuur, of erger, kan zo makkelijk vermeden worden, en toch zie je genoeg mensen op de racefiets of mountainbike zonder helm. Soms bevind ik me dan in een dilemma. Zal ik er wat van zeggen? MOET ik er wat van zeggen? Is het mijn plaats om er wat van te zeggen? Wat bemoei ik me er eigenlijk mee?

Het is tenslotte eigen keus, net als met autogordels (al is daar natuurlijk wel en wet voor).
Ik kies er in ieder geval WEL om een helm te dragen. Met fietsen ben je zo afhankelijk van externe factoren, en daarom wil ik de invloed uitoefenen, die ik KAN uitoefenen!

En nu proberen minstens elke week een blog te schrijven, en hopen dat ik niet mijn hoofd hard moet stoten om inspiratie op te doen!

maandag 30 augustus 2010

Rookie mistake!

Soms in het leven maak je het moeilijker voor jezelf dat eigenlijk nodig is.
Ik, al probeer ik het niet, ben hier soms erg goed in. Meestal in de thuis omgeving, maar soms ook daarbuiten.
Zo laatst ook, tijdens het fietsen.

Ik fiets al jaren met een paar vrienden (B, W en E) 1, soms 2 keer in de week. Zomers op de weg op de racefiets, 's winters op de mountainbike in het bos, lekker in de modder raggen!
Laatst reden we op de racefiets vanuit de woonplaats van W. Hij had een leuke route uitgezocht van een paar uren hard trappen en liet dit zien op de kaart. B en ik knikten "prima, doen we" terwijl ik ook oog had voor de lange stuk tegen de zuidwester storm in, die zich aan het ontwikkelen was. Maar goed, ik kon lekker in het wiel van B en W hangen, en dus "uit de wind zitten", dus geen probleem.

Dacht ik.

B en W hebben de hele jaar goed en sterk gefietst, dus de vormpeil was uitstekend te noemen. Ze hadden allebei recentelijk hun tijden verbeterd op de Mt. Ventoux dus de conditie is prima!
Dit alle in tegenstelling tot mijn huidige vorm. Ik ben steeds zoekend naar een beetje fietsvorm na mijn rugoperatie in April, en heb als top-prestatie de viaduct bij Folsgare bedwongen.
Enfin, dit is allemaal bekend bij B en W, en die vinden het prima als ik achteraan bungel en mocht ik een keer overnemen en op kop rijden...... hoeft niet, mag wel.

Maar deze keer..... het ging zo zwaar. De benen wilden niet, met als gevolg het hoofd ook niet. Hoe kon dit nou? Ik ben zeker niet in vorm, maar bij B en W in het wiel met eerst een stukje wind mee moest toch te doen zijn??

Zij kletsten over van alles en nog wat, en ik hijgde er vrolijk op los.

Toen reden we tegen de wind in.
PLOF!!!
Reed ik lek? Knalde een uitlaat van een passerende auto? Viel er een bom op de nabij gelegen Heerenveen?
Nee, het was het geluid van het tegelijk ontploffen van mijn benen en longen. Ik zag scheel van ellende en heb werkelijk twee uren verschrikkelijk afgezien. B en W waren genadeloos en het tempo was hoog tot 1km voor het huis van W.
Ik bolde uit, liet ze samen verder rijden en reed rustig het dorp binnen.

Hoe kon dit nou? Zijn de benen zo slecht? Wat kan ik doen om de longen beter te maken? Zal ik ooit weer kunnen meekomen met de jongens?
Ik stapte van de fiets en sleurde met een trekkende beweging de voorkant van mijn fiets omhoog, achter mijzelf aan.

Huh? Hoe kan dat nou? Dat is vreemd!

Mijn voorwiel draaide heel even vrij rond, en bleef daarna stil. Ik zette mijn fiets weer op de grond, duwde het weer naar voren en trok weer mijn stuur omhoog. De voorwiel hing vrij in de lucht, maar draaide niet.

Bij nadere inspectie bleek mijn rechter remblok tegen de velg te zitten. Ik had in alle haast vanochtend mijn voorwiel niet recht in het frame gezet, en dus ook niet gecontroleerd of ie goed zat!

Alle vragen werden plots beantwoord. Was de vorm nou zo slecht? Waren de benen voor altijd ontploft?

Nee, ik reed alleen twee uren lang met een dichtgeknepen rem!

Zelfs als je iets meer dan 10 jaar doet, maak je soms een beginners fout!

woensdag 18 augustus 2010

Ampelmännchen


Ik heb het zo goed!
Vriendin M zegt tegen me:
"Laten we ergens heen gaan voor je verjaardag, lekker met zijn 2en....... Wat dacht je van Berlijn?"

Nou ja, daar hoef je mij niet lang voor over te halen, dus zo gezegd, zo gedaan.
Afgelopen weekend was het zover, en we gingen naar Berlijn. Op de heenweg zijn we ongeveer halverwege gestopt in Braunschweich om daar te overnachten en vervolgens lekker op tijd op de vrijdag in Berlijn te zijn.

Goed plan....... Braunschweich was een leuke stad om te bezoeken, en we waren de volgende dag voor 12u in Berlijn. De aankomst was een ervaring op zich. We hadden de TomTom mee, en toch reed ik verkeerd toen we Berlijn binnenreden. In Duitsland heb je namelijk soms twee afslagen in een, en juist bij die afslag lette ik even niet op, en jahoor...... verkeerd!

Dwars door het centrum van Berlijn...... letterlijk!

We reden over de Strasse des 17 juni, voor de Brandenburger Tur, langs de Tiergarten over Unter den Linden en vervolgens langs Alexanderplatz naar ons hotel. Een hele ervaring!

We zijn drie dagen in Berlijn gebleven, en hebben vooral erg de toerist uitgehangen, en zijn met de bus EN de fiets door de stad getrokken.
Ik heb me vooral verwonderd over de geschiedenis van de stad. Ik bedoel, de hoofdlijnen weet je wel, maar als je daar bent, en je ziet en hoort wat er in het verleden allemaal gaande was, dan ben je even stil, en denk je even na.

Een gids liet ons een van de weinige stukjes muur nog zien. Deze was ongeveer 150m lang, en rondom beschermd door een hek, om te voorkomen dat souvenirjagers een stukje muur thuis wilden hebben. De muur zat vol gaten, dus er waren honderden hun voor geweest.
Dit werd (wellicht terecht) door de gids omschreven als "waarschijnlijk een van de grootste ironieën van de 21e eeuw", namelijk dat de Berlijnse Muur beschermd moet worden om te voorkomen dan ie valt (!!).

De Oost- en West-Duitsers wilden na de val van de muur in 1989 het liefst zo veel mogelijk herinneringen van de communisme van het oosten laten verdwijnen.

Behalve de Ampelmännchen!

Dit zijn de ouderwetse, en toch vrolijk uitziende oversteek-poppetjes die je tegenwoordig bij zowat elk verkeerslicht in Berlijn tegenkomt. Deze werd in 1961 ontworpen door Karl Peglau, een Duitse verkeerspsycholoog, en werd vooral beroemd toen hij gebruikt werd als tekenfilmfiguurtje voor verkeersveiligheid promotiefilmpjes op Oost-Duitse scholen.
Na de val van de muur wilde de regering alle lichten verwijderen en vervangen door de standaard, Europese model (dezelfde vorm als de rood en groen mannetjes hier in Nederland). Echter, omdat Ampelmän ondertussen zo geliefd was in (oost) Berlijn, kwam er een, zij het wat vriendelijker, opstand en werden de Ampelmännchen bespaard.
Sterker nog; ze werden ook willekeurig door voormalig West-Berlijn verspreid, zodat je tegenwoordig in ieder geval niet meer aan de verkeerslichten kunt zien of je nou in het oude westen, of oosten bent!

Toch een beetje van het oosten bewaren dus!

En ja dames, ook Ampelmännchen gaan met de tijd mee, want tegenwoordig heb je ook:


Ampelmädchen!